Pastilhas de Freio |

O que lhe vem à mente quando você ouve o termo ‘’desempenho automotivo’’? A maioria das pessoas, interessadas ou não em assuntos sobre mecânica vão pensar sobre grandes motores, turbo compressores e talvez até mesmo componentes da suspensão. E os freios?

As pastilhas de freio devem ser trocadas quando:

• Você escutar barulhos nos pneus dianteiros. As pastilhas de freio possuem um indicador de desgaste que esbarra no disco de freio e produz um ruído metálico;
• Os números também são bons indicadores: a cada 5.000 km rodados é indicado que se faça uma revisão nas pastilhas de freio, e entre 30.000 km e 40.000 é obrigatório que as pastilhas sejam trocadas, pois com certeza elas já estarão desgastadas e terão chegado a uma espessura de 2mm, a medida mínima indicada. Caso as pastilhas não sejam trocadas, o disco será danificado, complicando e encarecendo uma operação que deveria ser simples, barata e rápida.

Quais são os tipos de Pastilhas de Freio? As pastilhas de freio são categorizadas em quatro grupos: Não metálicas: Geralmente essa é a opção de menor custo, essas pastilhas são silenciosas e macias, mas podem desgastar-se rapidamente e criar uma grande quantidade de pó de pastilha. Semi-metálicas: É uma opção de preço médio como medida de custo e durabilidade. Estas pastilhas serão um pouco mais difíceis de sentir quando estiverem gastas do que as pastilhas não metálicas, mas vão durar mais tempo e criar menos pó. Cerâmica: Essas irão lhe oferecer mais potencia de frenagem, sendo essas extremamente tranquilas e macias. Geralmente são as que têm o maior custo e são mais propensas ao sobreaquecimento. Totalmente Metálicas: São geralmente usadas apenas para carros de corrida. Estas pastilhas são feitas para resistir a travagem de disco rígido prolongada em altas velocidades. Veículos utilizados para deslocamento ou de condução diária não deve utilizar este estilo.

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