Suspensões: Para que servem? Quais são os tipos? |

Suspensões:

Se as estradas fossem perfeitamente planas e sem irregularidades, as suspensões não seriam necessárias. Quando as suspensões são afetadas em um acidente. Por exemplo, muitos problemas e muitas preocupações de segurança são acarretados. Os sistemas de suspensão de carros mudaram muito através dos anos.

A função da suspensão de carro é minimizar o atrito entre os pneus e o solo, com isso fornecer estabilidade na direção, bom controle e assegurar o conforto dos passageiros.

O estudo das forças que agem sobre um carro em movimento é chamado de dinâmica veicular. Você precisa conhecer alguns desses conceitos para entender porque a suspensão é necessária.

Dinâmica:

• Rodagem– capacidade do carro em passar sobre todas as ondulações com suavidade;
• Comportamento– capacidade do carro em acelerar, frear e fazer curvas com segurança.

Essas duas características podem ser descritas em três importantes princípios – isolamento do solo, adesão ao solo e capacidade de curva.

• Isolamento do Solo: Captar energia dos obstáculos do solo e se dissipa-la sem causar oscilações desnecessárias nos veículos.
• Adesão ao Solo: Minimizar a transferência do peso do veículo de um lado para outro e de frente para trás, pois essa transferência reduz a adesão dos pneus ao solo.
• Capacidade de Curva: Transferir o peso do carro durante as curvas do lado mais baixo do carro para o mais alto.

O CHASSI:

A suspensão do carro é, na verdade, parte do chassi. Ela abrange todos os importantes sistemas localizados na parte inferior do carro.

Esses sistemas incluem:

• O chassi– componente estrutural destinado a carregar o peso que sustenta o motor e a carroceria. Estes, por sua vez, são sustentados pela suspensão;
• O sistema de suspensão– arranjo que sustenta o peso, absorve e amortecem impactos e ajuda a manter o contato dos pneus;
• O sistema de direção– mecanismo que possibilita que o motorista guie e direcione o veículo;
• Os pneus e as rodas– componentes que tornam possível o deslocamento do veículo através da aderência e/ou atrito com o solo.

Logo, a suspensão é nada mais que um dos sistemas mais importantes do veículo.O sistema de suspensão é composto por vários componentes e os sistemas mais comuns são os compostos por molas e amortecedores.

 Os primeiros amortecedores usavam a fricção (atrito) produzida entre dois braços de metal separados por um isolante de borracha. Hoje, o avanço tecnológico e a constante pesquisa dos fabricantes  proporcionam aos motoristas amortecedores telescópicos, hidráulicos e pressurizados, com regulagens manuais e eletrônicas de altura e carga (pressão) perfeitamente integradas com o projeto de suspensão dos veículos.

 Qual é a vida útil dos amortecedores?

A vida útil dos amortecedores é de a cada 40 000 km. Isso dependendo das condições de uso do automóvel. Quando eles precisam ser trocados, é possível visualizar vazamentos de óleo, empenamento das hastes e perceber ruídos que indicam que as buchas de fixação estão desgastadas.

Os amortecedores com vida útil comprometida podem levar o carro a perder estabilidade em curvas e pistas ruins, balançar excessivamente após as freadas e arrancadas, vibrar e fazer ruídos na suspensão, aumentar o desgaste dos outros componentes da suspensão e desgastar prematuramente os pneus.

E AS MOLAS?

As molas também são componentes de bastante importância no sistema de suspensão, pois elas são responsáveis pelo alinhamento e equilíbrio, bem como a altura do automóvel e absorção de possíveis impactos decorrente de irregularidades do terreno.

 Se o carro estiver desnivelado ou fora da altura será bem provável que esteja com algum problema com essas peças e elas devem ser substituídas imediatamente, e também se elas apresentarem sinais de corte ou descascamento. E se não apresentar esses sinais, a verificação indicada é a cada 10 mil quilômetros.

QUAIS SÃO OS TIPOS DE SUSPENSÕES?

FIXA:

Para carros que participam de corridas em terrenos específicos, a suspensão fixa pode ser uma boa solução, desenvolvida exatamente na altura e tipo de solo que o veículo enfrentará, absorvendo os impactos, dando mais estabilidade nas curvas e segurando o carro com mais segurança nas frenagens e largadas.

A AR:

A suspensão a ar, que vem se popularizando no Brasil, é uma das melhores opções para regulagem de altura do carro, o ajuste pode ser feito por controle remoto e permite que você suba ou desça o veículo a qualquer momento em questão de segundos.

Porém, como no caso anterior, é necessário preparar os amortecedores de acordo com os terrenos que ele enfrentará. É importante saber que esses amortecedores podem se tornar o grande diferencial na questão do conforto.

ROSCA:

A suspensão de rosca pode ser utilizada para todos os terrenos, seja na rua ou nos autódromos, ela permite o ajuste da altura de forma manual para cada situação, acaba servindo também para rebaixar os carros de rua. Mas, por ser regulável ela pode ser desenvolvido no “meio termo”, o que pode se ajustar a alguns terrenos e outros não. O ideal é desenvolvê-la para os desafios que ela irá enfrentar, seja voltada ao conforto ou a desempenho.

SUSPENSÕES MODIFICADAS:

Por gosto ou necessidade, porém o mais importante é que essas modificações estejam dentro da lei. Caso as alterações sejam realizadas, é importante procurar um mecânico de confiança para utilizar peças adequadas.

GNV:

Além de desejo por modificação, a suspensão também é alterada por necessidade. É o caso dos donos de veículos que optam por um kit de gás natural em seus carros. Como o cilindro de GNV adiciona mais de 100 kg ao veículo, é necessário fazer a troca das molas traseiras por modelos mais resistentes, para que a segurança dos motoristas e passageiros não seja comprometida.